Блокиратор рулевого вала Гарант Блок ПРО для Mitsubishi Lancer 2003-2011

Основные отличия Гарант Блок ПРО от блокиратора Гарант Блок Люкс:

1. Увеличен диаметр стопора (теперь он составляет 40мм), что в разы увеличивает время перепиливания механизма секретов.
2. Конструкция стопора существенно изменена и теперь полностью закрывает крепление муфты (так называемые "уши") от перепиливания.
3. Так же у блокиратора Гарант Блок ПРО в полтора раза увеличена твердость металла (теперь она составляет 48 HRC). Благодаря новой объемной технологии закалки удалось достигнуть невероятных результатов по стойкости сопротивлению сверлению и перепиливанию.
4. Еще одной отличительной особенностью блокиратора Гарант Блок Про является сейфовый метод защиты именуемый "релокер", который в полной мере применен только в данном блокираторе. Это значит, что при разрушении стопора каким либо механическим способом , замок полностью блокируется в закрытом состоянии. Конструкция имеет два штифта: один на защелке, второй в корпусе стопора на оси. 
5. Помимо описанного выше, в блокираторе BLOK PRO увеличена толщина диска-ловушки. Теперь время высверливания сверлом или коронкой увеличилось в несколько раз.

• Подробнее про замки Garant BLOK PRO в нашем обзоре
• Сравнении блокираторов рулевого вала Гарант

Краткое описание установки на автомобиль Mitsubishi Lancer модельного ряда 2003-2011:  

Муфта крепится ниже карданного соединения в средней части рулевого вала около вилки шарнира (фото №1),под панелью в зоне между педалями тормоза и газа. Стопор вставляется справа, со стороны педали газа в продольном направлении (расположение паза муфты: справа). При повороте рулевого колеса влево конусообразная часть стопора упирается в рычаг педали тормоза или кронштейн, при повороте рулевого колеса вправо рукоятка стопора упирается в рычаг педали тормоза или металлический кронштейн рулевого вала (фото №2).

Примечание по установке блокиратора Garant BLOK PRO:

• перед установкой БРВ на автомобиль с АКПП закрепить гибкий провод (тягу) как можно дальше из зоны перемещения стопора (во избежание случайного повреждения).
• конусообразная часть стопора исключает полный оборот рулевого вала.