Блокиратор рулевого вала Гарант Блок для BMW X5 (F15) 2013-2018

Штыревой блокиратор рулевого вала автомобиля Гарант Блок  - это механическое противоугонное устройство повышенной криминальной стойкости, блокирующее рулевое управления автомобиля с помощью стального стопора, который надежно фиксируется в муфте, установленной непосредственно на рулевом валу.

Данные замки были разработаны и запатентованы в 1994 году компанией ФЛИМ. За 25 лет запиратели Гарант Блок претерпели множество изменений, и на сегодняшний день они предоставляют наивысшую степень защиты от угона для автомобилей BMW X5.

Стопоры Гарант Блок Люкс* и Гарант Блок Норма* комплектуются механизмом секретов Abloy Exec/Abloy Sento (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа). Стопор Гарант Блок Стандарт* комплектуются механизмом секретов Abloy Classic (1 млн. комбинаций, односторонний ключ, в комплекте 2 ключа).

*Более подробное сравнение комплектаций стопоров блокираторов рулевого вала можно посмотреть на этой странице.

Краткое описание установки на автомобиль BMW X5 модельного ряда 2013-2018

Муфта крепится в нижней части рулевого вала под панелью (фото №1) на верхнюю вилку шарнира. Расположение плоскости торца муфты по оси вала – «верх». Стопор вставляется в продольном направлении (фото №2) со стороны накладки педали тормоза (расположение паза муфты: слева). Конусообразная часть стопора фиксируется около кронштейна крепления рулевой колонки (фото №3). Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке ~100 град. При повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора упирается в левую стенку кронштейна крепления рулевой колонки (фото №3), при повороте рулевого колеса влево рукоятка стопора упирается в правую стенку кронштейна крепления рулевой колонки (фото №4).

Примечание по установке блокиратора Гарант Блок:

• конусообразная часть и рукоятка стопора исключают полный оборот рулевого вала.
• необходимо выставить рулевое колесо в положение удобное для установки стопора в муфту. Возможно несовпадение положений штатной блокировки рулевого вала с положением муфты подходящим для установки стопора. (фото №7)
• для свободной установки и снятия стопора необходимо доработать (вырезать отверстие) декоративный кожух, закрывающий среднюю и нижнюю часть рулевой колонки (фото №5). Также необходимо перенести плафон подсветки зоны педального узла (фото №6). Необходимо закрепить провода плафона освещения как можно дальше от зоны вращения муфты и перемещения стопора.
• окончательная затяжка четырех винтов М6 допускается моментом от 3,0 кгс м до 3,5 кгс м.
• требование №1 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений кронштейна крепления рулевой колонки.